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在干散货领域，预计运费将上升的比例从48%下降至39%，承租人的比例再次从8%暴跌至25%。预计集装箱船费率上涨的比例从35%下降至19%。人们对油轮和干散货船的净费率保持乐观，但对集装箱船市场持悲观态度。在回答一项独立调查时，26%的受访者预计22年1月1日，高硫燃油与符合海事组织要求的低硫燃油之间每公吨的差价将在175美金至249美金之间。在此之前，218年11月，23%的受访者持相同观点。