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根据各种估计，海事组织IMO的“限硫令”，每年将使集装箱航运业额外支出1亿美元-157亿美元。但德国汉堡集装箱运输公司和分析人士则表示，对船东使用低硫油并更高的附加费有信心，但仍对海事组织（IMO）限硫令在22年1月后执行到位抱有担忧。有分析人士表示，低硫油的供应前景比3个月前要好，尽管早期指标很广泛，但“它们仍然存在”，这反映出业界有信心将新型燃料用于船舶。报告机构：rgusMedia的业务发展总裁表示，尽管沙特阿拉伯石油生产中心的遭袭将限制高硫船用燃料和原油供应，但淡化了对低硫燃料生产的影响。