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   为了在快递的下半场中市场话语权，各方也纷纷踏上了寻求新的增长点之路。与此同时，在包裹量开始爆发式增长的推动下，快递行业此前采取低价竞争手段所埋下的，有关于管理水平件务水平低下的隐患也逐步凸显出来。而在当下这个消费者至上的社会环境中，末端服务质量的提升则理所应当的引起了多方关注。申通方面，集团钟将2018年成了服务质量年，并设立了多项服务激励大奖。德邦快递为了在服务质量的竞争中立足，除了坚持送货以外，其董事长崔维星还表示将在呼叫中心加大投入，以提升客户体验。此外，在服务质量方面备受诟病的天天快递也表示，一切的考核“质”字当先，必须将服务打造成天天核心竞争力。据了解，在2月2日国家昨晚发布的2018年快递业服务满意度调查中。
   培养专业物流创新管理人才，提高物流管理能力。为了更好地保证物流管理工作效率，相关人员应该加强培养专业物流管理人才的力度，不断改革与创新物流管理理念，从而实现物流管理的创新实践。一般来说，物流管理人才应该具有专业的电子信息、机械工程、人力资源管理、运输学、通信技术以及信息技术等内容，方能更好地人们对物流管理人才的要求，更好地为社会服务。
今年上半年，单票收入降幅较大的中通和圆通业绩不甚理想，出现下滑，净利润同比下降.37%和4.4%。此前，顺丰在方面并不示弱，由于它深耕商务件市场，牢牢占据中高端电商件市场。只是在电商快递占据快递总量的比重越来越高的前提下，顺丰也不得不低头以低价策略再战电商件。今年顺丰推出了一款专门针对电商大客户的特惠专配产品。包裹不通过顺丰而是陆运，相对时效件速度更慢一点，但胜在收费标准更便宜。据顺丰披露的8月份经营数据显示，顺丰当月业务量增速超过3%，首次超过行业均值，带动8月市占率环比上升.5个百分点。