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这些暂时退出的船舶，将被送至船厂安装脱硫塔。而该轮的姐妹船“DanielK.Inouye”轮，目前仍在夏威夷航线运营，未来也可能投入中美快航，这将视夏威夷市场情况与中美贸易形势而定。高强还介绍说，在运力方面，今年第四季度和明年第二季度，美森轮船还将接收两艘集装箱/滚装两用船“Lurline”轮和“Matsonia”轮。这两艘船与“KaimanaHila”轮和“DanielK.Inouye”轮的规模相同。