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    瞄准未来：多个城市明确物流发展目标货运量、仓库面积、增加值等指标代表过去或当前的物流竞争力，那么在物流领域的投资则预示着城市未来的物流竞争能力。据了解，物流业包括交通运输、仓储、邮政等多个领域，在热点城市中，该领域产值一般占到城市GDP的5%到7%左右。因此，在物流业上的投资既有利于当前城市经济增长，又能够通过提升物流能力在未来的竞争中抢占先机。16年， 交通运输、仓储和邮政业固定资产投资同比增长9.5%。
    导致电子商务企业与供应商之间缺乏长期合作，物流采购缺乏柔性，难以响应电子商务发展的需求。这是因为，部分电子商务企业缺乏对采购物流的重视，没有主动与供应商开展采购合作。另外，电子商务企业缺乏对信息技术的应用，没有适应信息管理方法和信息管理系统，难以与供应商进行信息共享。首先，电子商务企业的信息系统不统一，企业各部门所使用的的物流统计系统也不相同，导致物流信息系统管理难度较大，无法实践信息共享。并且，信息不统一不利于电子商务企业开展标准化管理，导致内部物流管理效率不高；其次，电子商务企业内部物流管理中不同系统的物流信息需要进行重复输入，严重浪费物流管理的时间，物流信息共享程度较低。并且，重复输入物流信息很容易出现错误信息。
”陈雷鸣对此也深表认同，他还向记者提出，“钢铁物流可以助力钢铁产业走出国门”。的确，“”倡议的提出，能够同梳合国内自贸区的建设，引导钢铁的市场需求，并且能进一步形成“东西互动、南北互通、海陆融合、内外一体”的新格局。目前，“”沿线的东南亚、南亚、中东、中亚和非洲等地区钢铁制造装备比较落后，而目前大多数所谓的“过剩”产能，对这些地区的需求而言其实都是相对先进的。因此，的钢铁行业能有基础、有优势、有条件地借助“”东风，实现转型升级。